• head_banner
  • head_banner

Itulah gunanya panah plastik kecil pada mur roda.

Pernahkah Anda terbangun di kolam rumah sakit Anda sendiri di trotoar halte bus kota besar dan terguling hingga Anda berhadapan dengan roda bus kota?Apalagi kalau lihat velg ini, badannya pegal, tidak ada dompet, dan dingin, dingin, pernahkah Anda memperhatikan banyak tanda panah plastik kecil yang aneh di mur roda?Apa-apaan ini?kenapa mereka ada disana, apa yang mereka lakukan?Bagaimana saya bisa pulang?Saya di sini untuk menjawab beberapa pertanyaan ini untuk Anda.
Panah plastik kecil itu adalah indikator mur roda yang kendor, dan Anda mungkin sudah mengetahui cara kerjanya bahkan sebelum Anda selesai membaca kalimat ini.
Wheel-Check adalah salah satu produsen barang-barang ini dan salah satu perusahaan yang mengklaim sebagai produsen “asli”, meskipun video lain seperti ini membuat klaim penemuan serupa:
Sekarang saya tidak ingin terjun ke perairan berlumpur siapa yang pertama kali menghancurkan alat plastik ini, terutama setelah saya melihat pertarungan yang sangat brutal mengenai hal ini di pub pengikat lokal saya, The Brass Wingnut, dan di akhir pertarungan, salah satu dari mereka mereka mengeluarkan segenggam pin industri.
Tapi mari kita kembali ke jalur yang benar: lihat cara kerjanya?Saat Anda pertama kali memasang roda dan mengencangkan semua mur dengan benar, rekatkan panah plastik kecil ke mur, pastikan panah tersebut sejajar satu sama lain.
Tampaknya ada dua aliran pemikiran utama tentang cara terbaik untuk melakukan hal ini, dan saya tidak melihat nama-nama tersebut di mana pun, jadi inilah yang saya lakukan:
Praorder Perangkat Samsung Generasi Berikutnya Yang harus Anda lakukan hanyalah mendaftar dengan alamat email Anda dan bam: kreditkan praorder Anda untuk perangkat Samsung baru.
Saya pikir beberapa vendor menyebut sistem afiliasi sebagai “peer-to-peer”, tapi saya tetap ingin menyebutkan namanya.
Dalam metode rantai, panah menunjuk ke tengah mur berikutnya, dan seterusnya, menciptakan rantai panah yang mengalir dan berkesinambungan.Dalam sistem buddy, yang hanya bekerja dengan roda dengan jumlah lubang baut roda genap, pasangan mur dikawinkan dengan anak panahnya saling menunjuk.
Metode mana pun memberikan cara yang mudah dan cepat untuk memeriksa baut yang kendor, seperti yang Anda lihat di sini:
Potongan plastik murah ini memungkinkan pengemudi bus atau truk berjalan cepat dan segera mengetahui apakah ada mur roda penting yang kendor, sehingga memberikan manfaat keselamatan yang sangat besar tanpa memerlukan pemeriksaan rumit atau perangkat elektronik yang rumit.Ini sangat bodoh dan sederhana, itu sangat keren.
Anda akan melihat bahwa mereka juga tersedia dalam berbagai warna.Biasanya warna hijau atau kuning menjadi indikator utama, warna oranye biasanya digunakan untuk aplikasi suhu tinggi dan warna merah digunakan untuk menandakan bahwa roda telah diganti namun mur belum dikencangkan secara resmi sesuai spesifikasi.Ini sepertinya nasihat informal, jadi saya tidak bisa menjamin akan selalu seperti ini.
Melihat sekeliling lebih jauh, sepertinya ada sekolah positioning lain, saya akan menyebutnya Sunburst, yang dapat Anda lihat di sebelah kanan:
Faktanya, selama Anda mengingat beberapa pola berurutan, saya rasa tidak masalah bagaimana Anda mengatur panah pada awalnya, selama Anda dapat dengan mudah mengetahui kapan panah tersebut rusak.
Ngomong-ngomong, jika Anda lebih menyukai fashionista dalam hal roda truk atau bus, dengan senang hati saya laporkan bahwa ada beberapa versi krom yang lebih tipis untuk indikator ini sehingga Anda tidak perlu mengotak-atik tampilan Day. -Glo plastik..
Ada variasi lain yang berperan lebih aktif dalam mencegah kendornya mur roda daripada membunyikan alarm saat hal itu terjadi.
Varian ini memiliki pengukur dial tetapi juga terhubung satu sama lain dan memberikan penahan fisik untuk mencegah mur roda kendor dengan pegas plastik atau tali di antara kedua kerah.Namun tentu saja, jika jumlah kacang Anda ganjil, tidak semua orang akan berhasil.
Semua perangkat ini entah bagaimana menghindari pertanyaan mengapa mur roda—atau mungkin mur lainnya—bisa kendor.
Ada banyak faktor yang berperan di sini, salah satunya adalah getaran dan pergerakan kacang yang konstan, serta semua tren entropi yang ditimbulkan oleh alam semesta kepada kita.
Namun alasan yang lebih spesifik, menurut Torque Tight, salah satu produsen indikator mur roda tersebut, adalah sebagai berikut:
• Memutar berlebihan.Pengguna sering kali mengencangkan mur roda secara berlebihan dengan alasan semakin kencang semakin baik.Namun, torsi yang berlebihan justru dapat meregangkan stud atau benang hingga tidak mampu merespons.Hal ini juga dapat menyebabkan mur retak, tersangkut atau tidak sejajar, dan roda retak.
• Penyusutan termal terjadi bila mur dipasang pada suhu pabrik dalam kondisi dingin.Kekuatan penjepitan hilang saat mur dan baut mendingin.
• Permukaan kawin yang salah.Hal ini mencakup permukaan yang tidak rata, hub dan roda rusak atau bengkok, serta lubang baut yang aus atau memanjang.
• Kotoran, pasir, karat, gerinda logam, dan cat pada ulir atau pada permukaan yang menyatu antara mur dan permukaan roda dapat menimbulkan “torsi palsu”.Ketika gaya digunakan untuk mengatasi gesekan tanpa mengubahnya menjadi gaya tekan ke bawah
• Pengereman berlebihan.Pengereman yang berlebihan dapat menyebabkan suhu meningkat (terutama pada kendaraan berat), sehingga menyebabkan baut roda mengembang dan berkontraksi seiring dengan perubahan suhu.Hal ini menyebabkan mur roda kehilangan cengkeraman pada baut sehingga mengakibatkan hilangnya torsi.
• Usia.Seiring waktu, mur dan baut roda menjadi aus dan gaya penjepitan melemah hingga tidak cukup untuk menahan roda dengan benar.
Dari semua masalah ini, saya tidak akan terkejut jika mengetahui bahwa kelebihan torsi adalah masalah yang paling umum, karena kombinasi alat pneumatik yang kuat dan dorongan manusia yang aneh untuk selalu berpikir lebih besar lebih baik, kita semua sepertinya menghadapi hal ini.


Waktu posting: 13 Januari 2023