Apa kondisi terburuk yang dialami pengemudi berusia lanjut yang mengemudikan truk?Kemiringan yang panjang jelas merupakan salah satunya.Karena kondisi jalan menurun yang panjang seringkali menyebabkan tingginya kejadian kecelakaan truk, maka untuk mengendalikan kecepatan maka waktu dan frekuensi penggunaan rem akan bertambah yang juga menimbulkan serangkaian masalah yang fatal, sehingga masalah apa saja yang harus diperhatikan. di lereng panjang yang terus menerus?Bagaimana cara memastikan keselamatan berkendara?
rutin memeriksa kendaraan secara berkala sebelum menurun
Kendaraan berjalan dalam waktu lama, pasti ada “kondisi buruk”, sehingga dalam pengoperasian sehari-hari perlu dilakukan pengecekan kendaraan secara rutin, terutama konfigurasi keselamatan, seperti jarak bebas rem normal, bantalan rem aus berlebihan;kebocoran udara;retak pada tromol rem;rem pegas belakang normal secara normal; ruang pengeringanApakah masalah normal dan lainnya, begitu ada masalah, perbaikan atau penggantian tepat waktu.
Di pasar transportasi saat ini, lari ke kawasan pegunungan selatan akan membutuhkan tambahan perangkat pancuran air, meskipun diduga modifikasi ilegal, namun mengingat keselamatan transportasi, banyak ruas menurun yang panjang akan diingatkan untuk mengisi tangki air, memeriksa peralatan pancuran air, untuk menghindari kegagalan rem suhu tinggi dan situasi lainnya.
Seperti kata pepatah, berhati-hatilah dalam mengarungi kapal, saat berkendara di jalur menurun yang panjang, jangan anggap enteng, meskipun Anda sudah sangat familiar dengan jalan tersebut, tetapi juga lakukan inspeksi yang baik sebelum berkendara, untuk memastikan bahwa bagian-bagiannya berfungsi normal.
perlambatan menuruni bukit terlebih dahulu, jangan meluncur ke posisi netral
Belajar mengemudi defensif merupakan pelajaran yang perlu dalam berkendara, dalam menghadapi jalan menurun yang panjang, tidak peduli apakah ada peralatan pengereman tambahan, harus bersiap terlebih dahulu, tetap berhati-hati, dan memperhatikan rambu peringatan dan keselamatan di sisi jalan. lokasi jalur, dll., termasuk rambu peringatan di pinggir jalan dapat menjelaskan kondisi jalan di depan, seperti “xx km ke depan jauh menurun”, dll.
Sebaiknya diperlambat terlebih dahulu sebelum kemiringan panjang yang lebih rendah, karena dapat digunakan pada mesin dengan gigi rendah. Resistansi traksi membentuk tekanan balik tertentu pada kecepatan, dan mengemudi dengan kecepatan rendah dapat mengurangi frekuensi penggunaan rem, mengurangi risiko rem redaman termal, perpindahan gigi ke bawah juga dapat menghindari masalah mendadak, kecepatan terlalu cepat dan tidak berhasil “memblokir”, sehingga mengakibatkan kecelakaan.
Pada saat yang sama, jangan melakukan perosotan netral, banyak teman kartu yang beranggapan “perosotan netral akan lebih hemat bahan bakar”, padahal ini salah, taksi netral tidak akan irit bahan bakar, sebaliknya akan membawa lebih banyak risiko keselamatan, karena Gas pompa idle kecil, dan jalan menurun yang panjang memerlukan pengereman yang sering, akan menggunakan lebih banyak bahan bakar, perosotan netral jarak jauh akan menyebabkan kekurangan udara di tangki penyimpanan, akan ada risiko kegagalan rem.
tambahkan rem bantu untuk membeli cairan opsional mobil lambat
Dengan berkembangnya teknologi kendaraan niaga, banyaktruk beratTersedia retarder hidrolikPengereman mesin, rem penjadwalan dan fungsi pengereman tambahan lainnya, rem mesin terutama cocok untuk mengemudi kecepatan rendah, tetapi perlu melarang mengemudi di jalan licin;dan retarder hidrolik akan lebih efektif pada kecepatan tinggi.
Jika Anda sering berlari di jalan pegunungan, disarankan untuk memasang engine brake + pressure retarder, agar dapat memperhitungkan kebutuhan keselamatan pengereman pada kecepatan tinggi dan kecepatan rendah.Jika kendaraan dilengkapi dengan retarder hidrolik, hal ini juga dapat digunakan untuk memperlambat laju kendaraan sehari-hari, yang juga dapat mengurangi frekuensi pengereman dan meningkatkan masa pakai bantalan rem.
Saat rem juga mau punya skill, tidak bisa selalu menginjak rem, perlu sesuai perubahan kecepatan rem, kalau lebih cepat bisa melalui gigi mesin, perlambatan rem bantu, lalu menginjak rem untuk memperlambat. untuk melepas, rem terputus-putus, usahakan kurangi frekuensi rem, jangan terus menerus dihidupkan, untuk menghindari suhu tromol rem terlalu tinggi.
nota bene
Industri pengangkutan merupakan industri yang beresiko tinggi, dalam pengoperasian sehari-hari harus lebih memperhatikan keselamatan, kesimpulannya adalah melakukan pekerjaan dengan baik sebelum pemeriksaan menuruni bukit, menuruni bukit ketika pengoperasian yang benar, sekali terjadi kecelakaan, namun juga untuk menenangkan pengobatan , untuk meminimalisir kerugian, semoga semua bisa selamat
Waktu posting: 19 Agustus-2022