Facebook
Memilih stud dan baut roda yang tepat sangat penting untuk menjaga keselamatan dan kinerja truk atau semi-trailer Anda.Dengan begitu banyak pilihan di pasar, membuat pilihan yang tepat bisa jadi sangat melelahkan.Namun, mengetahui berbagai jenis kancing dan baut roda serta spesifikasinya dapat membantu Anda mengambil keputusan yang tepat.
Perbedaan Kancing Roda dan Baut
Kancing dan baut roda digunakan untuk mengencangkan roda ke as truk atau semi trailer.Tiang adalah batang silinder dengan ulir di kedua ujungnya, sedangkan baut memiliki poros berulir dan kepala untuk memutar.Tergantung pada merek dan model kendaraan Anda, Anda mungkin memerlukan kancing atau kancing roda.
baut roda
Kancing roda biasanya digunakan di sebagian besar aplikasi truk dan semi-trailer.Mereka dimasukkan melalui hub dan ditahan dengan mur.Beberapa kendaraan memerlukan alat press yang ditahan oleh hub.Ada dua jenis utama baut roda: berulir dan pas tekan.
Kancing roda berulir tersedia dalam berbagai panjang, diameter, dan ukuran ulir.Mereka juga dapat dibuat dari berbagai bahan seperti baja, aluminium dan titanium.Baja adalah material yang paling umum dan cocok untuk sebagian besar aplikasi.Kancing roda aluminium sering digunakan dalam aplikasi balap untuk menghemat bobot, sedangkan titanium adalah yang paling tahan lama dan paling ringan.
Baut roda penekan tidak memiliki ujung berulir dan dirancang untuk ditekan ke dalam hub roda.Baut ini sering digunakan dalam aplikasi berperforma tinggi dan biasanya lebih mahal daripada baut roda berulir.
baut roda
Kancing roda digunakan di beberapa aplikasi truk dan semi trailer, terutama kendaraan Eropa.Mereka memiliki poros berulir dan kepala untuk memutar, dan dimasukkan melalui bagian belakang roda, kemudian dikencangkan dengan mur.Kancing roda tersedia dalam berbagai bahan, seperti baja dan aluminium, serta dalam berbagai panjang dan ukuran ulir.
Pilih ukuran dan jarak yang tepat untuk kancing dan baut roda Anda
Saat memilih kancing atau baut roda, penting untuk memilih ukuran dan jarak yang tepat untuk kendaraan Anda.Besar kecilnya suatu stud atau baut ditentukan oleh diameter batang, sedangkan pitch adalah jarak antar ulir.
Untuk menentukan ukuran dan pitch yang benar, Anda dapat merujuk ke buku manual pemilik kendaraan Anda atau menggunakan tabel ukuran stud atau baut roda.Penting untuk memastikan bahwa ukuran dan tinggi stud atau baut roda sesuai dengan ukuran dan tinggi hub kendaraan Anda.
Misalnya, jika truk atau semi-trailer Anda memerlukan stud roda m22, Anda harus memilih stud roda dengan diameter shank m22 dan pitch yang benar.
Pentingnya Mengencangkan Kancing dan Baut Roda
Mengencangkan stud atau baut roda dengan benar sangat penting untuk menjaga keselamatan dan keandalan kendaraan Anda.Torsi adalah torsi atau gaya putaran yang mengencangkan stud atau baut roda hingga tingkat tertentu.
Kegagalan mengencangkan stud atau baut roda dapat menyebabkan roda kendor selama pengoperasian, sehingga mengakibatkan situasi berbahaya.Pengencangan yang berlebihan dapat merusak benang atau menyebabkan roda melengkung atau retak.
Untuk menentukan spesifikasi torsi yang tepat untuk kendaraan Anda, Anda dapat merujuk ke buku manual pemilik atau berkonsultasi dengan mekanik.Kunci torsi harus digunakan saat mengencangkan stud atau baut roda untuk memastikan pengaturan torsi yang benar.
Singkatnya
Memilih stud dan baut roda yang tepat serta menerapkan torsi dengan benar sangat penting untuk menjaga keselamatan dan kinerja truk atau semi Anda.Mengetahui berbagai jenis stud dan baut roda, spesifikasinya, dan cara mengencangkannya dengan benar dapat membantu Anda mengambil keputusan yang tepat dan menjaga kendaraan Anda tetap berjalan pada kondisi terbaiknya.
Waktu posting: 09-Mar-2023